快科技4月2日音问jk 自慰，近日，关联智能驾驶而激勉的交通事故在网罗上引起了全球的浓烈盘问，对此，央视网评指出，“智能驾驶”，也请合手紧标的盘。

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央视网评指出，部分车企的营销话术狡赖了“智能驾驶”的技巧边界，误导蓦的者以为“算法是全能的”，而冷漠了技巧的局限性和风险，还有一些车企在委用车辆时不提供智能驾驶功能的先容和培训，让用户自主学习，致使将其包装成“无脑操作”。

淌若用户过度相信智能驾驶，可能在危急发生时堕入“东谈主机争夺扫尾权”的逆境。

当今，主流车企的智能驾驶系统大多停留在L2-L3级提拔阶段，尽管能缩小事故发生率，但在复杂场景下仍存在算法劣势。

因此，现阶段的“智能驾驶”不成等同于自动驾驶，仍需东谈主类驾驶者守住安全底线。

但是，一些蓦的者过于坚信智能驾驶，致使在开启提拔驾驶后玩手机或寝息，将自己安全置于危急之中。

总结汽车工业百年发展史，每一次安全技巧的超越皆伴跟着血与泪的教化。

智能驾驶也不例外，不应在交易利益下冷漠安全，车企和用户皆应保持对智能驾驶的平静注释和念念考，正确显明地明白智能驾驶。

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职守剪辑：王略

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