失去敌手的剑客是孑然的，失去敌手的国度是会骄横的。在苏联解体后，好意思国迎来了以经济发展为主的总统克林顿勾引 处男，大范围的裁军带来了好意思国经济升空的同期，也打断了冷战后延续的好意思国航空科技研发。在知足的好意思国东说念主看来，依靠冷战期间的技巧辘集，至少在 20 世纪的前 20年时候里，是不可能有敌手能追上来的。

然则谁也没思到的是，中国在冷战之后，经过了二十年的航空科技辘集，快速追逐上了好意思国航空科技的脚步。对中国的计策误判对好意思国航空工业来说，代价是雄壮的，至少从当下好意思国航空工业伯仲无措的搪塞来看，这个昔日的科技霸主，正在遇到一场空军科技发展的滑铁卢，而给好意思国带来这样大悠扬的，恰正是自后居上的中国。

苏联解体后，莫得敌手的好意思国航空工业决定大裁军，普遍空军科技研发模样被暂停，好意思国航空工业堕入了失去的三十年。

苏联解体之前的好意思苏争霸，两边主要角逐的战场在军事。依靠强劲的经济实力，好意思国在军工科技上恒久压制苏联一筹。冷战期间，军工科研经费占好意思国经济总量的 3.5%，是导致好意思国在军工科技领域一骑绝尘的要害。大家能思象吗，现时好意思军的主战装备所用到的，包括但不限于隐身技巧，相控阵雷达技巧，高性能防空导弹等顶端航空科技，王人是上世纪九十年代之前好意思国研发奏效的技巧。

淌若将这些技巧放在九十年代，好意思国自重地说我方拿着千里镜也找不到敌手，也确乎实至名归。当苏联解体之后，好意思国手里持有比全球任何国度高两代的航空科技，其强劲的空军根底莫得敌手。这个时候，任谁也莫得能源进行消耗雄壮的军工科技研发。这亦然咱们看到冷战后，好意思国空军、舟师技巧近乎兢兢业业的原因。省钱，成为了冷战后好意思国兵力发展旅途上，最需要处罚的问题。

好意思国航空工业砍掉了若干模样，咱们肤浅举几个例子大家就浮现了。冷战后，好意思国下一代战机的研发事实上早已驱动，圭臬的四代机 F14/15/16 是在七十年代完成的，通盘八九十年代，好意思国一直王人在探索五代机的研发。然则冷战终了，让好意思国蓦地之间压力骤减，于是许多研发渐渐被销毁，意见就是为了简略军费。

在我看来，好意思国销毁的模样中，有几个对好意思国航空力量发展的反作用曲直常大的。

最先第一个，是 F14D 模样，一代名机雄猫战机，是好意思国简直压制苏联远海打击体系，再次称霸海洋的标记性先进战斗机。这款战机在苏联解体前夜，曾提议了四代半的窜改筹划。窜改之前，F14 依靠雄壮尺寸的机载雷达，对轰炸机的探伤距离是 300 公里，对米格 21 这种袖珍飞机的探伤距离是 150 公里。具备下视下射才略，不错同期追踪多个方针，并对其中恫吓最大的 4 个发动过失。其装备的 AIM-54 不死鸟导弹的最大射程 180 公里，有用射程 150 公里。航程四千多公里，可挂载 6 枚不死鸟导弹，在距离航母 1250 公里的场所奉行禁绝任务。看到这些技巧数据，再跟今天装备的四代半战机的数据对比咱们发现，即就是当下的四代半战机，数据也不外就这样了。

好意思国筹划窜改后的 F14D，装备宇宙上最大的相控阵机载雷达，换装性能更先进的航空发动机，电传摆布系统等航电开垦。装备好意思国新一代空空导弹 AIM120C、AIM9 以及不死鸟导弹，这款飞机一进取舰，即便放在现时，亦然海上最强劲的舰载战斗机。

然则这款战机窜改还没完成的时候，苏联就解体了，好意思国于是销毁了谋划的研发，不仅如斯，还销毁了航母上的 A6 舰载过失机，一升引性能上逾生机多的 F18C/D，来替换航母上的高性能战机。之是以这样作念，无非是为了省钱放置，因为一架 F14 的价钱，比 F18 贵两倍，在七十年代出身之时，价钱就高达四千万好意思元，终点于 20 架歼 7 的造价。自后好意思国发现 F18C/D 不够用，于是才针对性发展出了 F18E/F，不外有一说一，即就是现时最新批次的 F18E/F 战机，技巧性能、遨游性能也不可跟 F14D 比较。F14D 模样被破除，事实上让好意思国航母战斗力的不绝跨越变慢了。

另一个好意思国因计策误判导致销毁的模样，是 F22 重型制空战斗机。咱们歼 20 出来之后，国内许多小伙伴直到现时还在接头好意思国重启 F22 战机坐褥线的可能性。实验上，F22 坐褥线并非完全销毁了，而是清除后打包封存在了内华达的沙漠中，淌若有需要好意思国重启这款战机坐褥线照旧不错作念到的。

之是以说是因为计策误判，说白了就是好意思国没思到中国和俄罗斯的五代机，尤其是中国的歼 20 跨越那么快。在好意思国东说念主的展望中，咱们的隐身战机 2030 年是不可能研发奏效的。就算咱们在 2011 年就首飞了歼 20，好意思国依然死板地以为，歼 20 不外是跟苏 57 通常，是一款不郑重的五代机，莫得十几年二十年打磨是不可能酿成战斗力的。

在好意思国东说念主眼中，其装备的 184 架 F22 战机，不错佩戴的防空导弹数目高达 1000 多枚，莫得一个国度的空中力量有才略对好意思国酿成空中恫吓。加之 F22 老本太高，与其保持 700 多架的数目，不如径直砍掉，还不错省下数千亿好意思元的用度。

这才是大家看到，好意思国航空装备现时仅能依靠 F35 撑门面的原因所在。至于说重启 F22 起义快速成长的歼 20，好意思国不是不思，而是因为 F22 想象太紧凑，不具备升级改装的后劲，即便重启技巧上也不如歼 20，根底就莫得重启坐褥的必要。

从今天中好意思之间的空军实力对比来看，中国重型战机歼 11/15/16 的装备总和量高达一千架，歼 20 保守计算也特出了 200 架，总范围两倍于好意思国重型战机数目。就算是四代半重型战机装备数目，中国歼 16 亦然好意思国的三倍。何况中国空军高性能重型战机还在以每年一百多架的速率递加，从绝对实力上看，在重型战机领域，中国空军已经完全特出了好意思国空军。

在其他战机技巧和数目领域，中国和好意思国稍有差距，然则技巧性能上并不逾期。现时中国和好意思国存在差距的，是航母舰载机数目以及隐身战机装备数目。跟着中国航母建造速率的加速和中国歼 35 隐身战机的入伍，这一差距有望在十年内被抹平。

中国航空力量在 2035 年之前，将透顶超越好意思国，成为宇宙上首屈一指的空中力量大国。而好意思国多年来因为计策误判，对中国力量的发展莫得解析的意识，自我败北在三十年里发展缓慢，最终导致了今天好意思国空军霸权摇摇欲坠的情况。

接下来的问题是：冷战后，致使到 2010 年，好意思国为什么对中国航空工业的跨越产生了如斯严重的计策误判？

需要讲解的是，好意思国在上世纪八十年代，对中国航空工业基础曲直常浮现的。其时中好意思蜜月期，好意思国还本旨给咱们升级歼 8Ⅱ 战机的机载航电和火器系统。然则因为中苏相干深广化，中好意思之间蜜月期终了，好意思国随后对我国实施了火器禁运，尔后，中国航空工业的技巧跨越，只可依靠独力新生了。

上世纪八十年代末期，好意思国驱动对中国实施火器禁运的时候，中国的航空工业技巧到底怎样样呢？在我看来，约莫也就终点于好意思国五十年代末期的水平。岂论是战机机载火器，航电系统，雷达以及发动机，致使连坐褥工艺，航空工业基础方法王人是顶点逾期的。咱们其时飞机礼貌统统是机械传动，电传摆布系统根底就无从谈起，至于航空发动机还有机载雷达，其时的中国空军依靠国产化技巧装备的飞机，也就能在视距内跟火炮战机进行一下较量。好意思国东说念主在这样的技巧现象下，发展到五代机，用了简略五十年。好意思国东说念主死板地以为，即就是有前苏联的匡助，中国要自主研发五代战机，也不可能低于 2040 年。

说真的，淌若苏联莫得解体，咱们即便能够从苏联取得火器装备，航空工业的跨越可能也莫得这样快。致使九十年代的时候，咱们在拿到最逾期的苏 27 战机之后，还思要销毁歼 10 战机的研发，讲解咱们对我方的航空工业基础也莫得信心。从过来东说念主的视角来看，淌若当初咱们真的销毁了歼 10 战机的研发，咱们今天的航空工业，最多也就是印度的水平。我思求教一下大家，今天的印度航空工业，再给他们十年时候，能够创造出匹敌好意思国的空中力量吗？

从这一层面上说，好意思国当初的判断并莫得错，那时候连咱们我方王人不信任我方的技巧跨越，何谈别东说念主对咱们的信任呢？那么是什么加速了中国航空工业的跨越，让中国在三十年的时候里狂飙突进，完成了这场丽都回身呢？

在我看来，有三个标记性事件的影响，加速了中国航空工业的跨越。斯贝发动机的入口，中好意思未完成的和平典范模样以及苏联解体后的双引工程。

斯贝发动机入口看似不起眼，然则却加速了我国航空发动机研发的速率。现时许多东说念主以为咱们的航空发动机研发是苏联技巧，实验上这是一种误判。咱们的航发跨越的滥觞，恰正是斯贝发动机来华。这款并不先进的航空发动机，在英国东说念主看来不外是废料诓骗，在其时中好意思相干蜜月期内，他们为了向咱们委派，致使从退役 F4 战机上拆下来二手发动机卖给咱们。

退役的飞机发动机总要进行预防保重吧？英国东说念主早就停产了这款发动机，坐褥工艺也没什么用了，于是干脆打包王人卖给了咱们。也就是从那时候起，咱们驱动学习英国航发的坐褥工艺，这一跨越，是我国航发跨越的基础。其时依托咱们我方技巧研发的涡扇 6、涡扇 9 最终王人下马了，然则涡扇 10 就奏效了。此次奏效的技巧，恰正是咱们摸索英国航发坐褥工艺，开发西方航发研发形态取得的着力。只不外基础工业比较薄弱，到 2015 年之后，涡扇 10 才简直撑起了中国空军的天放置。

接下来望望失败的和平典范模样，对中国航电系统的促进作用有多大？在我看来，其时咱们破耗重金升级歼 8Ⅱ 战机模样诚然莫得奏效，然则并不代表咱们莫得学到东西。今天所谓中国军工看一眼就 “孕珠” 的辘集梗，简略率也来自于那一次联接。

其时咱们战斗到了好意思国的脉冲多普勒雷达 AN/APG66，这款雷达是 F16 装备的雷达，为中国歼 10 装备的 1473 脉冲多普勒雷达提供了技巧来源。还罕有据总线，好意思国 1553B 数据总线让中国意识到了圭臬化、数字化的航空电子系统架构的紧迫性，为自后国内数据总线技巧的有计划和应用提供了参考，股东了中国航空电子系统从传统的翻脸式架构向玄虚化、模块化架构的诊疗。自后的歼 - 10 战机，诚然不够购买应用 1553B 数据总线，然则却聘用了访佛好意思国军标 1553B 圭臬的 GJB289A 国产数据总线。

除此以外，中国航空工业技巧团队还在此次联接中学习到了好意思国系统工程想象理念，为以后我国航空装备的系统想象跨越奠定了基础，为中国航空工业的跨越，培养了原始技巧东说念主才。

现时看来，此次联接诚然咱们费钱没得到窜改后的战机，然则却为中国航空工业十年后的歼 10 模样奏效奠定了技巧基础。

至于说到自后的四代半战机装备的访佛好意思国 F22 赞助柱航电系统和五代战机装备的访佛好意思国的玄虚架构航电系统内容上，王人是数据总线技巧在辘集技巧和硬件技巧跨越下的渐渐跨越，前后有技巧上的接受和发展。

至于机载相控阵雷达技巧的来源，我思更多在于好意思苏技巧的鉴戒。这个领域的跨越需要从脉冲多普勒雷达缓慢地进行技巧爬坡，咱们确乎在苏联解体后从独联体国度取得过谋划的开垦，然则简直促进技巧快速跨越的，照旧咱们我方的研发团队。

需要讲解的是，咱们当下的军工科技跨越，没必要去辩说国际技巧鉴戒和援用的促进作用，至少在我看来，咱们歼 10 战生动作中国航空工业快速跨越的滥觞，好意思国的技巧鉴戒照旧不可辩说的。

好意思国东说念主之是以对我国航空工业技巧跨越产生了如斯严重的误判，无非是他们不笃信中国东说念主的钻研精神。说真的，从古于今，咱们每次逾期，王人有一股不哀吊最先进不死心的精神，这种找事在东说念主的精神才是中原端淑一语气不休的根底。天然，这依然过最中枢因素，照旧国度经济基础取得了光芒建立，为军工科技的快速跨越奠定了坚实基础的原因。所谓万事开首难，惟有研发走上了正说念，跨越不外是时候迟早的事情放置。

现如今，双座型歼 20 请示忠心僚机的空战体系咱们早已完成，反不雅好意思国的忠心僚机筹划，现时除了一个无东说念主加油机 MQ9 完成研发外，好意思国似乎销毁了谋划技巧的研发，直到今天，好意思国王人莫得一款双座型隐身战机，就是最佳的讲解。有时，好意思国也思要这项技巧应用，只不外将其托福在了下一代先进战斗机筹划中去了吧。至于好意思国下一代战机 FA-XX 什么时候能够出头，从当下还在审核其预算超标来看，简略率，不到 2035 年，是莫得但愿的。到那时，我国六代机怎样着也干涉了快速坐褥阶段了吧？

濒临当下的中国空军发展态势，好意思国已经丧失了空中上风。然则需要详情的是，咱们航空工业技巧跨越上莫得走到压好意思国一代的进度。

咱们自重于中国航空工业科技跨越的同期，也要看到咱们的不及以及跟好意思国航空力量的差距。毕竟在存量兵力上，咱们超越的也仅仅重型战机这一个机种，隐身战机数目的追逐，轰炸机数目的追逐，有时至少需要十年的时候吧。

此外，好意思国航空工业诚然在曩昔的几十年里发展速率缓慢，然则现存存量兵力是好意思国经过几十年优化事后，存留住来的最优组合。其过失威力照旧不可小觑的。

比如咱们通常挂在嘴上的轰 6K 轰炸机挂载 6 枚反舰导弹对航母战斗群进行视距外过失，或者轰 6K 挂载 6 枚长剑 20 巡航导弹对数千公里外的方针进行过失这些威力雄壮的战术过失火器，好意思国东说念主要远比咱们的打击威力大得多。

好意思国的轰炸机 B-1B/52/2 王人是计策轰炸机，在奉行任务的时候，挂载的反舰导弹或者巡航导弹的数目比咱们的轰炸机多 6 倍，每架战机的挂载数目高达 24 枚。要害是他们挂载的弹药照旧隐身导弹。这样的作战威力，依然是当下任何一国王人难以承受的。

咱们现时统统的航空工业技巧发展，最多算是追平好意思国的技巧头绪，并在某些个小领域作念到了技巧最先。咱们媲好意思国航空工业的上风在于将技巧转动为战斗力的工程才略更强，存量兵力的发展还需要一定的时候材干完全超越好意思国航空力量。

然则我执意地以为，惟有超越的趋势酿成，那么等着好意思国的，是迟早将空中上风拱手相让。

接下来，咱们唯有连续扩大航空力量范围的同期，进行更高技巧的进阶，将现存空兵力量升级一代，材干保险绝对的空中上风。沟通到好意思国不会销毁追逐的脚步勾引 处男，中国航空力量简直称霸宇宙天外的时候，有时要比及本世纪中世！